У статті висвітлюється процес створення і функціонування Інституту транспортної механіки Всеукраїнської академії наук (1934–1937 рр.). Описуються соціокультурні фактори, які зумовили створення спочатку Кабінету транспортної механіки, а згодом – і самого Інституту. Аналізуються напрямки діяльності Інституту, який за три роки зумів вирішити низку проблем залізничного транспорту. Зазначається, що успіхові Інституту сприяв академік ВУАН П. М. Супруненко та його учні. Розкрито причини, що призвели до арешту більшості наукових співробітників та інженерів залізничного транспорту у 1937–1938 рр., а також, власне арешт і розстріл у 1938 р. П. М. Супруненка.

Крім того, проаналізовано діяльність ученого на ниві покращення роботи рухомого складу і зазначено, що ці напрацювання успішно використовувалися під час Другої світової війни. Сюди належали: 1) дослідження кінцевих коливань паровозів в умовах резонансу; 2) встановлення коефіцієнтів передачі паровозних водонагрівачів в умовах великого тиску;3) теорія коливань останнього вагону в поїзді та впливу їх на рейки; 4) дослідження опору руху в умовах низьких температур; 5) з’ясування коефіцієнтів тертя шин і рейок в різних умовах; 6) експериментальна перевірка законів коливань паровозів у паровозодинамічній лабораторії; 7) експериментальна перевірка законів коливань у поздовжньому напрямку складних поїзних систем; 8) відшукання найдоцільнішого способу використання тепловідхідних газів та пари в паровозах; 9) опрацювання питань теорії графіки та собівартості перевезень; 10) опрацювання питань про спалювання низькосортного палива; 11) методологічні проблеми транспортної механіки.

Вчені Інституту видрукували безліч наукових монографій, підручників, методичних посібників, які широко використовувалися для навчання студентів у вузах країни. Багато з їхніх методик, теоретичних положень і практичних рекомендацій використовувалися в народному господарстві, в галузі залізничного та водного транспорту, привносячи суттєвий економічний ефект. Вирішувалися складні комплексні проблеми залізничного транспорту, пов’язані з найголовнішими технічними елементами його рухомого складу, колією та умовами експлуатації.

1. Історія Академії наук України, 1918 – 1993. Pедкол.: Б. Є. Патон (голова) [та ін.]. Київ: Наукова думка, 1994. 318 с.
2. Сухотеріна Л. І. Внесок П. М. Супруненка у розробку теоретичних питань залізничного транспорту. Історія української науки на межі тисячоліть. 2007. Вип. 7. С. 198-206.
3. Власенко А. Інститут транспортної механіки АН УРСР і його внесок в розвиток вітчизняної науки та народного господарства. Історія української науки на межі тисячоліть. 2007. Вип. 30. С. 17-24.
4. Белевцова Н. Л., Сапіга С. І. Інститут транспортної механіки Академії наук України: історія створення та функціонування. Історія української науки на межі тисячоліть. 2010. Вип. 48. С. 10-13.
5. Азарова Г. О. П. М. Супруненко: трагедія інженера-залізничника. Розвиток науки і техніки на залізничному транспорті: Збірник тез науковопрактичної конференції. Київ, 2015. С. 3-4.
6. Історія Національної Академії Наук України: 1934-1937 рр.: документи і матеріали / Редкол: О. С. Онищенко (відп. ред.) та ін. Київ: НБУВ, 2003. 831 с.
7. Супруненко П. М. Гармонические колебания подвижного состава железных дорог. Москва: Трансжелдориздат, 1934. 216 с.
8. Гаман П. М., Полуботко К. В. Перша конференція з питань динаміки колії та рухомого складу. Вісті Української Академії наук. 1935. № 2-3. С. 28-34.
9. Тематичний збірник Інституту транспортної механіки. Праці П. М. Супруненка. Київ, 1936. 198 с.
10. Нариси з історії інститутів Відділу технічних наук. Київ: Вид-во АН УРСР, 1961. 168 с.
11. Палладін О. В. Тематичний план АН УСРР на 1936 рік. Вісті Академії наук УСРР. 1936. № 5-6. С. 64-78.

1. Paton, B. Ye. (Eds.). (1994). Istoriya Akademiyi nauk Ukrayiny, 1918 – 1993 [History of the Academy of Sciences of Ukraine, 1918 – 1993]. Kyyiv [in Ukrainian].
2. Sukhoterina, L. I. (2007). Contribution of P. M. Suprunenko to the development of theoretical issues of railway transport [Contribution of P. M. Suprunenko to the development of theoretical issues of railway transport]. Istoriya ukrayinsʹkoyi nauky na mezhi tysyacholit – History of Ukrainian science on the threshold of millennia. Kyyiv, issue 7, pp. 98-206 [in Ukrainian].
3. Vlasenko, A. (2007). Instytut transportnoyi mekhaniky AN URSR i yoho vnesok v rozvytok vitchyznyanoyi nauky ta narodnoho hospodarstva [Institute of Transport Mechanics of the Academy of Sciences of the Ukrainian SSR and its contribution to the development of domestic science and the national economy]. Istoriya ukrayinsʹkoyi nauky na mezhi tysyacholit – History of Ukrainian science on the threshold of millennia. Kyyiv, issue 30, pp. 17-24 [in Ukrainian].
4. Belevtsova, N. L. & Sapiha, S. I. (2010). Instytut transportnoyi mekhaniky Akademiyi nauk Ukrayiny: istoriya stvorennya ta funktsionuvannya [Institute of Transport Mechanics of the Academy of Sciences of Ukraine: History of Creation and Functioning. Istoriya ukrayinsʹkoyi nauky na mezhi tysyacholit – History of Ukrainian science on the threshold of millennia. Kyyiv, issue 48, pp. 10-13 [in Ukrainian].
5. Azarova, H. O. (2015). P. M. Suprunenko: trahediya inzhenera-zaliznychnyka [P. M. Suprunenko: the tragedy of a railway engineer]. Rozvytok nauky i tekhniky na zaliznychnomu transporti – Development of science and technology in railway transport. Kyyiv, pp. 3-4 [in Ukrainian].
6. Onyshchenko, O. S. (Eds.). (2003). Istoriya Natsionalʹnoyi Akademiyi Nauk Ukrayiny: 1934-1937 rr.: dokumenty i materialy [History of the National Academy of Sciences of Ukraine: 1934-1937: documents and materials]. Kyyiv [in Ukrainian].
7. Suprunenko, P. M. (1934). Garmonicheskiye kolebaniya podvizhnogo sostava zheleznykh dorog [Harmonic oscillations of railway rolling stock]. Transzheldorizdat – Transzheldorizdat. Moskva [in Russian].
8. Haman, P. M. & Polubotko, K. V. (1935). Persha konferentsiya z pytanʹ dynamiky koliyi ta rukhomoho skladu [The first conference on track dynamics and rolling stock]. Visti Ukrayinsʹkoyi Akademiyi nauk – News of the Ukrainian Academy of Sciences, no. 2-3, pp. 28-34 [in Ukrainian].
9. Suprunenko, P. M. (1936). Pratsi P. M. Suprunenka [Works of P. M. Suprunenko]. Tematychnyy zbirnyk Instytutu transportnoyi mekhaniky – Thematic collection of the Institute of Transport Mechanics. Kyyiv [in Ukrainian].
10. Narysy z istoriyi instytutiv Viddilu tekhnichnykh nauk [Essays on the history of institutes of the Department of Technical Sciences]. Kyyiv [in Ukrainian].
11. Palladin, O. V. (1936). Tematychnyy plan AN USRR na 1936 rik [Thematic plan of the Academy of Sciences of the USSR for 1936]. Visti Akademiyi nauk USRR – News of the Academy of Sciences of the USSR, no. 5-6, pp. 64-78 [in Ukrainian].